Blogok
Mivel az említett Roglic 14 nappal később folytatta jövedelmező sorozatát a legújabb Voltán, egy jó katalunyán. A Roglic -szal azonos, a SutePoel kiegészítő fázisversenyen lovagolt a Giro -hoz való felkészülés során. A srác azonban nem nyert egy fázist, de valószínűleg az egyik legismertebb GC motorosnak próbálkozik a jó pillanatnyi versenyen, és konszolidálódhat a hegyekben. 2 hétig a giro kezdetéig elrobbantotta a versenyét, amikor 31 km-es Solamente győzelmet nyer a Liège-Bastogne-Liège-ben. Csak a tavalyi Giro dobogóra – Hindley, Carapaz, Landa – próbálja meg a figyelmeztetést a távollét miatt. A fent említett duótól, a SutePoel -től és a Can Roglic -tól való bevezetéshez a kezdő ellenőrzőlistát valójában az elmúlt négy nyertesnek tartják a The Fresh Vuelta A nagy España számára.
Noha nem, ha az ilyen problémákat legyőzik, az emberek az lenne, hogy gyorsan találkozzanak a online fogadási tippek legújabb pelotonba, a DASH rendkívül hatalmas profi motorosok helyzetében.A 2024 -es Giro d’Italia -tól kezdve a vadonatúj Peloton gyakran fél tucat konferenciával szembesül, és a vadonatúj dolomitok, Alpok és az apenninek lépéseinek lépéseit igényli. A legújabb csata általában a csúcspontjához érkezik az utolsó kétszer felmászni, és a Monte Grappa eredete lesz. De nem, arra törekszik, hogy az a tény, hogy a True Hill szintje még nem kezdődött el ,.
Legfrissebb a CyclingNews -on: online fogadási tippek
A Pogačar várhatóan folyamatosan átveszi és az eredeti sofőr az 1990 -es Gianni Bugno óta, hogy az új Giro -t a legkorábbi szakaszban vezesse, javítsa a döntő előtt. De további információk az ellenfelekről, akik mind tapasztalattal, mind fiatalabb tehetséggel rendelkeznek, sorba állnak, hogy megtagadják a vadonatúj Maglia Rosa -t. A 2010 -ben az ITT az első napodhoz valójában egy kicsit, csakúgy, mint a bolognai fázis, bár az intenzív. A friss állomás próbálja ki a Pan Apartment -t, hogy 16,8 km -re kerüljön a történelem DOS.8 kilométerre, körülbelül három másik területből áll. Az eredeti növekedés (1,15 kilométer lépés az 5,4%-ban), a következő lefelé (750 méter a -DOS.3%), plusz a harmadik ismét (950 méter az 1,9%lépés). Roglic megragadta a legújabb romokat 2019-ben az első napon az intenzív ITT energián belül.
Valójában a legújabb 2020-as Giro-győztes a Red-ben lesz, azaz nem a 19 másodpercig, amelyet a srác elfelejtett, figyelembe véve a késői fagyasztást a színpadon. Thomas megérkezett a friss Giro -ba, és nem vezetett, hogy beszéljünk arról, hogy a szezon első néhány napjának első néhány napját megszakították a betegség miatt, ám úgy tűnik, hogy ismét jobban néz ki, ha csak az egyének kezdtek aggódni. Thomas a kezdetben a horogos ingerlési hibát generálta, de mégis egy hatalmas kilencedik lett, mielőtt befejezte volna a 2. helyet, hogy az egyén a 9. fázis Chrono -val kapcsolatban. Alaphilippe korábban a három-négy legizgalmasabb versenyző egyike volt a sport vonatkozásában-ez egy nagyszerű, swashbuckling opportunista, aki mindig fenyegetést jelentett az egyszemélyes műemlékeknél, és hatalmas utazási szinteket is okozhat. A Liège-Bastogne-Liège-ben a 2022-es baleset azonban tartotta, amelynek csökkent a válla, két sérült bordája és egy összeomlott tüdő. Miután áprilisban második lett a Liège-Bastogne-Liège belsejében, a friss 33 éves férfi funkció alatt van, és inspirálhat.
- A vadonatúj Giro -ról ismert, hogy hihetetlenül igényes szintű szintű, és a Buitrago képessége, hogy a számok számát a tetőn keresztül, kiváló leleplező padot eredményez a negyedik felső szintű potenciál számára.
- Egy másik, és a harmadik városokat a holland Erik Breukink miatt vették el, és ennek megfelelően svájci Urs Zimmermann.
- Úgy érezzük, hogy Roglič sokkal inkább részt vesz a SutePoel legyőzésében, és pontosan úgy, hogy a kategóriába esik körülbelül három hónapból, és ezt a visszatérés során végzik.
- Valójában hármas győztes lehet a Lombardy utazásának, és a Tirreno-Adriatico dupla (2021-ben és 2022 májusában), valamint a Strade Bianche-t kétszer is megnyerte (a 2022-ben és te 2024 májusában).
- Mivel a mai napig tartó emlékmű és a hatalmas utazás nagymértékben kiegészítő, szinte nincs megoldás a moráltól való távolodásra, és hinni tudsz egy körülbelül háromhetes időbeli csata elején, a követelés óta, míg a Giro.
Giro d’Italia 2024: Korábbi keresés és a kedvencek
A srác kilencedik lett a Tirreno-Adriatico-nál, míg te vagy az ő népi társa, Kämna a legjobb módban. A friss német valójában a harci vezetõ, hogy az indítók menjenek ki, és a negyedik feküdt teljes egészében kitöltöttek. Kämna egykor szintű vadász volt, az új Giro valójában az első alkalom, hogy foglalkozzon a legújabb GC -vel. A Livigno -ban, Lombardy -ban, a 915 méteres, a saját Giro d’Italia 2024 új motorosok iránti, a legutóbbi többi idején. Nyilvánvaló, hogy költségekre lesz szükségük az akkumulátorcsomagok, mivel a 16. szakasz nehéz lesz. A tervhez a vadonatúj legnagyobb STELVIO -felvétel, a DOS -szal, a 758 yardos tengerszint feletti térséggel, közvetlenül a rohanás ötven mérföldjétől kezdve.
A 4. helyen a nyitó próba és a 9. szakasz harmadik helyezettje a rutinban kidolgozta a kipróbálási fejlesztéseket, hogy összességében jó státusszal tegye magát. A Primož Roglič a legújabb versenyre érkezett, mint a pár nagyobb kedvence, a SutePoel közelében, és mostantól a következő napokban határozottan agya, mint a sofőr, hogy legyőzze, egyébként a legújabb versenyző. Az egész osztályozás egyedül biztosított mindannyiunknak a megrendelését, nagyon átmegyünk az első tízben, és elemezheti, hogy a versenyek miként nyújtják be a mai napig, és egy pár napig gondolkodjanak a jelöltjeire. A saját színpad végére minden bizonnyal van egy szó szerinti és figurális csapadék veszélye, amelynek kb. 18 stádiuma Celsius.
Természetesen ezek közül a cikkek közül sok a faj (ek) kezdetéig készült. A mindig a Betway a „10 top 10” lehetőséget is biztosítja (ahol a Ridernek csak a top 10 effektusnak kell lennie a fogadáshoz, hogy segítsen a győzelemben), és a Bet365 általában a „Top 4” lehetőséget is kínálja, vagy meghosszabbítja a mezőt a Ways fogadásokon.Tegyük fel, hogy tartsa meg az első pár fokozatot, és valószínűleg egy fázist nyerhet (DOS, 3,5,6 lépés potenciálisnak tűnik), mielőtt az OTL az első dombos fokozatok közül egyetlen. Ganna ingyenes vezetést kapott, és a Volta Algarve (2.) és a klasszikusok, köztük a Párizs-Roubaix (6.), és a klasszikusok, köztük a Párizs-Roubaix-tól is, és a Tao Geogheghan Hart nagyszerű házigazdájának, és Gerint Thomasnak a legjobb GC versenyzőiket kell bezárnia. Ezenkívül Luke Plapp vezetõi voltak az utazás alatt, de a kifordított figyelemre méltó jellegűek. Az EF ismereteit a Tripe De France -ból választotta, de megragadhatja a GC -ben a GC -ben a GC -ben, annak ellenére, hogy valószínűleg nem elég robusztus csoport a cselekvéshez.
De a Tirreno-Adriatico-nak köszönhetően az összes lengő, gyorsan nyomatú túrája tavasszal, és a saját Alpok koncert turnéját fogja ajánlani a srácnak a jobbába. A vadonatúj Giro d’Italia egy giszkált szörnyeteg, szemben a napfény, a sangria, és gyorsan felmászhat a Vuelta kiváló España -ba. A csoport még inkább elforgatta a fázisversenyt-talán a macskaköves legénység akadályaira-, és az oldalán megszerezheti a sovány, átlagos hegymászó házigazdák magját. Nagyon sok megváltozott a Soudal rövidítésben, miközben a SutePoel-halom a Grand Concert Tour versenyre vezette a 2021-es Giro-i Nuts bevezetését.Még akkor is, ha a Remco Evenepoel és a Primož Roglič előkészítheti az új sort az év „Corsa Rosa” előtt, a versenyzők teljes padja van, akik arra törekszenek, hogy elinduljanak a két-két-lóverseny előtt.
Mint mindig, a Roglič-et ügyesen támogatja egy kiváló Jumbo-Visma csapat, amelyen képzett hegymászók, valamint Robert Gesink is vannak, elegendő idő-időkben, Sepp Kuss hadnagy és az ipar kiemelés nyertese, Tobias Foss. Amelyek a mászó adept Lennard Kämna-t jó fóliaként, Vlasov, és a Bora-Hansgrohe-t nehezen mozog az erőn belül, hogy további egyenes rózsaszín mez legyen. Az új Aussie soha nem versenyzett hatalmas Tour GC -vel, mielőtt a négy lánckeréktől a TT -kerékpárig felfelé fordult, mivel a srác regisztrálta az Egyesült Arab Emírségeket a téli hónapokban.